Parce que l'Italie déploie ses combattants en Lituanie

Manlio Dinucci

Le trafic aérien civil en Europe devrait baisser cette année 60% par rapport à 2019, en raison des restrictions pour Covid-19, vous mettant en danger au-delà 7 des millions d'emplois. En revanche, le trafic aérien militaire augmente.

Vendredi 28 août, six bombardiers stratégiques B-52 de l'US Air Force ont survolé en une seule journée 30 les pays de l'OTAN en Amérique du Nord et en Europe, côte à côte dans les différentes sections de 80 chasseurs-bombardiers des pays alliés.

Ce grand exercice appelé «Allied Sky» - a déclaré le secrétaire général de l'OTAN Jens Stoltenberg - démontre «le puissant engagement des États-Unis envers les Alliés et confirme que nous sommes capables de décourager l'agression».. L'allusion à «l'agression russe» en Europe est évidente.

Je B-52, transféré le 22 Août de la base aérienne de Minot dans le Dakota du Nord à la base aérienne de Fairford en Grande-Bretagne, ce ne sont pas de vieux avions de la guerre froide maintenant utilisés uniquement pour les défilés. Modernisé en permanence, ils ont conservé leur rôle de bombardiers stratégiques à longue portée. Maintenant, ils sont encore améliorés.

La US Air Force, avec une dépense de 20 milliards de dollars, va équiper sous peu 76 B-52 de nouveaux moteurs, ce qui permettra aux bombardiers de voler 8.000 km sans ravitaillement en vol, portant chacun 35 des tonnes de bombes et de missiles à ogives conventionnelles ou nucléaires. La US Air Force, avril dernier, a confié à Raytheon Co. la construction d'un nouveau missile de croisière à longue portée, armé d'une ogive nucléaire, pour bombardiers B-52.

Avec ces bombardiers d'attaque nucléaire stratégique et d'autres, y compris le B-2 Spirit, l'US Air Force opère au-dessus de l'Europe depuis 2018 au-delà 200 sorties, en particulier sur la Baltique et la mer Noire à proximité de l'espace aérien russe.

Les pays européens de l'OTAN participent à ces exercices, en particulier l'Italie. Quand le 28 Août un B-52 a survolé notre pays, Des combattants italiens l'ont rejoint pour simuler une mission d'attaque conjointe.

Immédiatement après le départ des chasseurs-bombardiers Eurofighter Typhoon de l'armée de l'air italienne pour se déployer sur la base de Siauliai en Lituanie, soutenu par une centaine de soldats spécialisés. A partir du 1er septembre, ils y resteront 8 mois, jusqu'en avril 2021, pour "défendre" l'espace aérien de la Baltique. Il s'agit de la quatrième mission de «police aérienne» de l'OTAN effectuée dans la Baltique par notre force aérienne.

Les combattants italiens sont prêts 24 heures sur 24 à brouiller, au décollage sur alarme pour intercepter un aéronef "inconnu", qui sont toujours des avions russes volant entre un aéroport interne et l'enclave russe de Kaliningrad à travers l'espace aérien international au-dessus de la Baltique.

La base lituanienne de Siauliai, dans lequel ils sont déployés, il a été amélioré par les États-Unis, qui ont triplé sa capacité en y investissant 24 millions d'euros. La raison est claire: la base aérienne est juste 220 km de Kaliningrad e 600 depuis Saint-Pétersbourg, distance parcourue par un combattant comme l'Eurofighter Typhoon en quelques minutes.

Parce que l'OTAN déploie ces appareils et d'autres avions à double capacité conventionnels et nucléaires à proximité de la Russie? Certainement pas pour défendre les pays baltes contre une attaque russe qui, si c'est arrivé, cela signifierait le début de la guerre mondiale thermonucléaire. La même chose se produirait si les avions de l'OTAN attaquaient les villes russes voisines depuis la Baltique.

La vraie raison de ce déploiement est d'augmenter la tension, fabriquer l'image d'un ennemi dangereux, la Russie, se prépare à attaquer l'Europe. C'est la stratégie de tension de Washington, avec la complicité des gouvernements et parlements européens et de l'Union européenne elle-même.

Cette stratégie implique une augmentation croissante des dépenses militaires au détriment des dépenses sociales. Un exemple: le coût d'une heure de vol pour un Eurofighter fighter a été calculé par la même armée de l'air en 66.000 euro (y compris la dépréciation de l'avion). Une somme, en argent public, supérieur à deux salaires bruts moyens par an.

Chaque fois qu'un Eurofighter décolle pour "défendre" l'espace aérien balte, brûle en une heure, en Italie, deux emplois.

(l'affiche, 1septembre 2020)

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